摘 要：汽车工业是湖北的支柱产业，近几年湖北汽车产量和保有量急剧上升，报废汽车的数量随之不断增长，发展汽车逆向物流，有效利用废旧汽车资源已成为湖北经济发展的的重要课题。文章以逆向物流理论为基础，分析了湖北地区巨大的汽车消费市场和良好的汽车制造业基础。结合湖北政策、人才、产业、区位优势，提出了构建湖北地区逆向物流体系，将原来开环的汽车供应链变成闭环的汽车供应链。

关键词：逆向物流；汽车产业；闭环供应链；逆向物流体系

１ 汽车逆向物流概述

１．１ 逆向物流的概念

逆向物流包括回收物流（Ｒｅｔｕｒｎｅｄ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）和废弃物流（Ｗａｓｔｅ ｍａｔｅｒｉａｌ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）。在《中华人民共和国国家质量标准物流术语》中，回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。废弃物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、存储等，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。

汽车逆向物流是以顾客满意和环境保护为目的，而将汽车产品、资源和相关信息从供应链下游向上游回流的过程，包括退货逆向物流、汽车召回逆向物流、生产过程中的废弃物逆向物流、废弃产品回收逆向物流四个部分。在召回、生产、退货等环节中产生的逆向物流对汽车制造企业的生产和销售有着直接的影响，受到企业的重视，采取了相应的措施，得到改进和完善。

１．２ 汽车逆向物流的特点

（１）汽车逆向物流的不确定性。汽车逆向物流产生的数量、时间、地点都不可预知，有着很强的随机性。汽车逆向物流的产生受到产品更新、意外事故等客观因素的影响。

（２）汽车逆向物流的复杂性。复杂性包括回收的产品的复杂性和处理利用这些产品方式、方法的复杂性。回收的汽车品牌、型号各异，汽车的结构、损坏程度、材料都有很大差异。不同材料、结构回收的汽车也需要相应的处理回收方式，这些都增加了回收利用的复杂性和难度。

（３）对回收技术和专业化程度要求高。汽车包含了许多零部件和材料，要想回收利用这些零件和材料就得掌握专业的技术，研究出高效环保的回收工艺和设备。

（４）汽车逆向物流成本较高。由于汽车逆向物流本身的不确定性和复杂性特点，再加上现阶段回收技术的局限，导致汽车逆向物流成本相对较高。

１．３ 汽车逆向物流的经济价值

一辆汽车有９０％的有色金属、塑胶等零部件是可以回收再利用的，且通过再制造技术制造的产品与新产品相比，其成本可以降低５０％。同时由于利用了原有材料，用材少更节能，节约原材料７０％，节约能源６０％。

根据中国汽车工业协会数据，２０１２年美国再制造产业规模已超过５ ０００元，全球产值估算超过７ ０００亿元。汽车上的传动装置、离合器包括发动机在内的大部分零部件都运用到了再制造技术。我国的再制造产业目前才刚刚起步，有着巨大的发展潜力。

２ 湖北地区汽车产业及汽车逆向物流现状