摘要：通过正交试验，分析了钢渣掺量、陈化龄期及细度对钢渣稳定土强度的影响规律，并确定了影响钢渣稳定土强度的主次因素。将钢渣稳定土与常用路床材料进行了路用性能的比较，证明钢渣稳定土材料能够满足高速公路路床填料的要求。
关键词：钢渣稳定土；正交试验；无侧限抗压强度；CBR
随着钢铁产量增加同时也产生大量钢渣，如果能在该路段使用钢渣稳定土材料替代常用的路床材料，将降低工程造价，并为废弃钢渣的资源化利用提供了新的途径，具有良好的经济、社会、环境效益。目前国内大部分的研究集中于直接的石灰稳定钢渣或纯钢渣铺筑路基等利用方式，对钢渣稳定土的研究较少。本文采用正交试验设计方法，分析了相关因素对钢渣稳定土强度的影响规律，并将钢渣稳定土与常用路床材料进行了比较，探讨钢渣稳定土作为路床填料的可行性。
1试验原材料
1.1钢渣
试验用钢渣为邯郸钢铁公司的电炉钢渣，主要化学成分如表1所示，钢渣碱度=3.32＞2.5，为高碱度渣。钢渣颗粒级配如表2，该钢渣的不均匀系数Cu=12.86，曲率系数Cc=2.06，级配良好。
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