（三）进一步拓宽小城镇物流基础设施建设的资金渠道
增加小城镇物流基础设施建设的资金来源，政府投资与社会投资、企业投资相互结合，集中更多的力量进行多方面的融资。其次进行小城镇物流基础设施建设过程中，应坚持进行统一规划与统一征地，统一开发及出让，最后统一进行管理。确保遵循经济发展规律的条件下进行土地的公开拍卖，在承包方式方面应综合各因素加以考虑；积极鼓励外地客户或进行招商引资，政府制定一系列优惠政策，加快城镇化建设与开发。同时还需加大各地政府对当地城镇建设的投资力度；财政定期出资一定比例的资金专门用于城镇物流基础设施建设。
（四）加快城乡物流运输网络的一体化建设
统一城镇周边的乡镇公路、城市道路以及规划干线等布局进行一体化网络建设，以便城市与乡镇尽快形成综合的交通体系，进而全面实现小城镇物流在城乡空间与形态方面的统一化。此外还积极发展集装箱运输与城市配送等多联式运输方式，进一步降低物流的运输成本并提高运输的效率；真正确保公路、铁路的有效衔接运输。可充分依托机场以及港口运输，不断拓展物流运输的组织方式及服务的模式，进一步加快公路的零担、快运以及集装箱运输模式的发展，加快小镇物流的基础设施建设、丰富了城镇物流组织功能，提高了物流基础设施的工作及服务水平。
（五）建立灵活的物流货运配送路线
对于小城镇物流的基础设施建设与规划方面的布局时，不仅把物流基础设施建设当做小城镇流通功能的构成部分之一，而且还应充分结合小城镇物流基础设施的服务功能及区域进行全面统筹规划。一方面有效减少因选址的不合理导致交通运输出现的“瓶颈”现象，同时还应建立相对灵活的物流货运配送路线，减少物流产品的在途时间，提高产品的运输效率。
遵守“经济区域”划分原则，即按照小城镇所在区域的区位而选择物流基础设施的建设类型与规模，有助于充分利用劳动力资源或自然资源进行合理的分配，还能体现出区域物流基础设施体系的合理性、开放性及完整性。
（六）全面统筹小城镇物流市场的建设
坚持将农村与城市物流基础设施建设工作相互统一进行规划，科学、全面、合理地开发各类商业资源，扎实推进城乡商贸流通型小城镇物流基础设施工作取得更大的进步。对城镇的商贸统筹进行合理规划，逐步完善市区及镇街等不同级别的物流商贸网点规划；进一步总结并探索符合当代城镇物流基础设施建设的组织形式与运营模式。全面加快城镇物流市场的体系建设工作，全面加快城镇物流市场的体系建设工作，有利于调整小城镇的产业结构、进一步优化资源的配置，确保产业不断得到升级与优化，从而使得小城镇商贸流通业的总体发展质量与水平得到有效提高，最终带动小城镇经济的快速增长。
结论
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