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　　其次，营改增会对铁路运输企业会计报表造成影响，因为营改增政策的实施致使价税分离，资产负债表信息中，对应的资产价值会呈下降趋势。从实际角度而言，增值税属于价外税，营改增政策实施之后，主营业务收入并不是营改增政策实施之前的含税收入，所以企业损益表中主营业务收入额度会显著下降，但现有铁路运输企业现金流量表中的现金流动仍包含增值税额，基本日常经营活动中所产生的现金流动频率会持续上升[4]。另外，增值税税务申报系统与原营业税申报系统相比，逻辑性和严密性更强，要求更高。
　　（二）对票据管理的影响要点分析
　　一是对票据取得方式、税率确定提出了新的要求。营改增政策实施阶段，铁路运输企业应作为一般纳税人使用增值税专用发票，具体而言，提供铁路运输服务开具运输专用发票时，货物运输业适用11%的税率，但是在运输服务以外的物流辅助服务项目，则适用6%税率并开具专用发票[5]，财务人员应具备分辨能力；另外，其前端的建筑业、生活服务业等，也存在多种税率，特别是在政策衔接阶段，还存在建筑工程按老项目确定税率、按简易方式确定税率等特殊情况，更增加了政策把握的难度，这都需要财务人员对票据取得和税率进行深入学习；在实务中，业务部门也有可能与小规模纳税人产生业务往来，财务人员还需要向业务部门普及关于代开发票等税务知识，以便在方便生产部门开展业务的同事，扩大进项税抵扣范围。
　　另一方面，对票据实物管理提出了新的要求。增值税票据管理体系中，票据开具、保管和使用要求极为严格，若出现虚开发票、取得虚开发票、取得假发票等、进项税抵扣不符合要求问题，便会受到税务部门的处罚，甚至可能会涉及刑事责任。铁路运输企业需要高度注重相关票据管理工作，对各项工作提出严格要求，以维系铁路运输企业各项事业健康平稳发展[6]。
　　（三）对经营成果的影响要点分析
　　如前所述，营改增实施后，铁路运输企业主营业务收入核算变化较大，增值税被剔除在外，此变动在一定程度上造成了损益表中的营业收入金额数值显著变化，从而严重影响企业收入和利润的计量。营改增政策实施也会对企业费用管理造成一定影响，因为铁路运输企业房屋和线路都属于不动产，且占企业资产比重较大，营改增后，资产购置中产生的进项税额可以进行抵扣，基于此，铁路运输企业应积极取得此领域的专用发票进行抵扣，否则便会出现成本费用持续上升、企业纳税负担持续增加，从而严重影响铁路运输企业的具体经营效益[7]。
（四）对税负的影响要点分析
　　营改增之前，铁路运输企业经营收入内容中，营业税占有较大份额，当营改增政策实施后，收入中的增值税税项被剔除，基于此，经营收入不断下降，税负影响相对较大。另外，铁路运输行业进项税抵扣限度较小，因为铁路运输行业实际上属于国家劳动密集型产业，人工投入成本额度大，抵扣操作很难顺利执行。在运营过程中，建筑行业为铁路运输企业提供了大量服务，但工程建设行业领域中没有深入执行营改增，建筑业务进项税抵扣难度较大，所以铁路运输企业本体负税并不会下降，甚至有可能在一定时期内还会持续升高，高速铁路建设也都是借助银行贷款达成最终高度融资的，运营后大额利息也没有进项税可抵[8]。
　　（五）对财务人员素质的影响要点分析
　　营改增正式实施之后，对财务人员素质和技能方面均提出了更严格的要求，但部分铁路运输企业财务人员业务素质不高、对于增值税业务知识内容了解程度不深。最为常见的相关法规政策、增值税销项和进项核算、进项税可抵扣范围的确定、抄报税、税款缴纳、报表填制等内容，需要财务人员在较短的时间内学习和掌握。总而言之，营改增政策实施对铁路运输企业内部财务人员素质提高会产生巨大影响，财务人员唯有积极学习和提高自身素质，才能适应改革的潮流。

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营改增对铁路运输企业的影响及对策

2016-07-02 11:04　来源: 互联网作者：严智浏览次数 3086

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营改增对铁路运输企业的影响及对策 2016-07-02 11:04 来源: 互联网 作者：严智 浏览次数 3086