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河北省空港物流发展对策研究

2013-11-20 09:52　来源: 互联网作者：陈素敏陈志敏浏览次数 2911

　　一是廊坊和保定应抓住北京新机场建立的大好机遇，围绕新机场周围规划建设空港物流园区，来推动空港物流业的发展，空港物流园区布局要与北京的布局对接，实现合理发展；二是加强这两个城市的空港物流意识，鉴于这两个城市以前没有空港物流的经验，当地政府相关部门应在物流企业密集的地区和会议定点定向的加强空港物流重要性的宣传，提高物流企业发展空港物流业务的主动性；三是加强空港物流的政策与资金支持，通过政策与资金的优惠来推动物流企业向空港物流企业转型；四是加强空港物流的路网建设，实现与北京新机场交通系统的全面衔接，轨道交通、高速公路、区域性干道各个层次的衔接，突出廊坊、保定物流园区在北京新机场的吸引力。
　　3.2利用低成本策略，实现梯度差，展开错位竞争
　　区域经济不平衡就会形成了经济技术上的梯度，有梯度就有转移，利用好梯度差将会大有可为。河北省具有交通成本、土地成本、人力成本等优势，因此在与京津、周边省市空港物流业竞争时，河北省空港物流业应选择低成本策略，来与竞争对手产生梯度差，从而展开错位竞争：一是分析各种空港物流业务，选择出最能体现河北省成本优势的业务来重点发展，比如信息技术、科技、人才是弱项，应该交由北京、天津，而仓储、配送、包装、流通加工可以充分利用土地、人力成本优势应考虑重点扶持；二是针对选择的业务，河北省应找出提供该业务的物流企业与北京、天津物流企业的服务差距，并分析产生差距的原因，然后在提高现有空港物流企业服务水平的同时使成本降到最低，最终体现成本优势。
　　3.3通过战略联盟，提高空港物流服务水平
　　河北省空港物流业服务水平较差的主要原因来自于两个方面：一是空港物流企业规模较小，资金能力有限，从而难以配套空港物流业务所需的先进的物流设施和信息技术，二是航空货运企业与陆路和海陆货运企业的衔接性较差，难以一体化运作，航空货运的主要特点是速度快，但是紧接的支线陆路运输如果跟不上，就会影响货物最终的到达时间和成本。考虑河北省实际，要想提高空港物流业的服务水平，必须通过物流企业战略联盟，有两种形式：一是小规模的航空货运企业实现战略联盟，通过联盟提高企业资金能力，从而配套先进的物流设施和信息技术，最终提高物流服务水平；二是航空货运企业与陆路货运企业建立战略联盟，实现航空、陆路一体化联合运输，通过战略联盟，实现各种运输方式之间的快速衔接，从而真正体现航空运输的优势。
　　参考文献
　　[1]许来军.天津空港国际物流区发展策略[J].港口经济，2009，（5）.
　　[2]曾小舟.广州白云机场物流园区发展战略分析[J].综合运输，2007，（6）.

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