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　　其四，制度实践难以生根。我国逆向物流方面的制度建设基本的理念是生产者延伸责任制，鼓励生产者自行或者委托销售者、维修及售后服务机构或者第三方机构进行产品的回收利用。欧盟、日本、瑞士等国家在包装材料、汽车、电子电器等多个领域推广生产者延伸责任制，取得了良好成效。然而，生产者延伸责任制的政策实施成效与经济社会的发展程度密切相关，其成功经验不能被简单的复制。与发达国家相比，我国生产者责任延伸制规定没有落到实处，缺乏配套的政策措施和监督条例。
　　一般性消费品逆向物流流程分析
　　消费品逆向物流的运作模式涉及的是正向供应链中的材料和产品回流的过程，可以根据制造商、经销商、消费者所采用的回收渠道进行分析。图1为一般性消费品逆向物流运作流程。
　　一般情况下，逆向物流涉及到的主体为：消费者、回收者、再制造者。消费者是逆向物流原材料的提供者;回收者是逆向物流的服务提供者，连接着消费者和再制造者。再制造者为利用逆向资源进行新产品生产的具体实践者。消费者-回收者-再制造者是逆向物流的核心节点，构成逆向供应链的核心链条。在不同的业务模式下，逆向物流流程和核心节点都会有一些区别。在一般消费品领域，产品的回收可能由制造商和分销商共同承担，也可能由制造商授权分销商或第三方售后机构独自承担，回收的流程和信息的控制变得更加复杂。
　　同正向物流不同，逆向物流的原材料存在于消费者手中，来源结构复杂、地点分散、时空不确定，由于废弃物品价值低，在逆向物流流程不完善、法律不健全的情况下，消费者缺乏返回废弃物品的动力，回收者和再制造者也会受利益驱动而忽视环境压力。因此，在逆向物流的流程分析中，既要明确资源流程和业务流程，还需要分析利益关系。即逆向物流的运作一方面要从制度上激励和引导消费者、回收者、再制造者提供逆向物流服务，另一方面要从技术上优化流程，利用信息技术和再制造技术创造价值增值。
4PL逆向物流运作模式
　　逆向物流的运作是一项系统性工程，遵循系统工程方法论的基本原则，激发消费者、回收者、再制造者的积极性，协调不同成员间的目标冲突，协调成员经济效益和社会效益的平衡，并实现信息在逆向物流过程中的共享及信息的透明化。
　　逆向物流的运作需要结合国情具体分析。现阶段，我国逆向物流服务需求巨大，物流基础设施基本齐全，具备提供逆向物流的硬件环境，但是由于缺乏逆向物流的商业实践和完善的法律法规建设，我们与完全商业化、市场化的逆向物流运作还有距离。第四方物流（4PL）作为供应链集成商，不仅能满足供需方之间的3PL企业物流功能，还能整合社会资源，共享物流信息，充分利用存量物流资源，为供应链提供一整套解决方案。
　　因此，本文提出我国消费品逆向物流运作的基本思路：政府主导下的由专业的第四方物流公司参与运作的逆向物流运作模式（见图2），整合现有的从业者，实现废弃物品的集中化、规范化处理，通过做大规模，形成产业集中度。同时，利用信息技术优化运作流程，借鉴发达国家企业的成功经验，推动我国循环经济的跨越式发展。
　　如图2所示，4PL服务商为逆向物流提供一整套解决方案，利用信息技术平台促进供应链中的信息资源交换，通过经济激励、法律约束、流程优化、再制造技术等手段激励逆向物流从“消费者-回收者-再制造者”的流动和增值。逆向物流回收环节需要逆向运输、仓储、产品分拣、测试、翻新维修以及按照法律无公害处理废品等服务，因此涉及到的主体较复杂。4PL可以和回收服务提供者采用战略联盟、市场合约等形式结成内部合作关系，共同开发市场。例如美国埃森哲公司和Ryder Integrated Logistics公司的协同运作模式，埃森哲为Ryder提供技术支持、供应链管理决策及项目管理能力等，双方共同开发市场。也可以作为方案提供者，联合市场上的回收服务提供者形成以自身为核心的虚拟组织，对多方资源进行整合、统一管理。例如UPS通过管理多个不同职能的3PL，直接为朗讯提供复杂的物流运作管理服务。

基于4PL的消费品逆向物流运作模式探讨

2014-12-15 10:02　来源: 互联网作者：王勉等浏览次数 3625

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