综合上述故障规律，要诊断电控汽车故障，必须要按故障规律选好用好诊断设备。
2 电控汽车的车载诊断系统（OBD）简介及发展
OBD是一种自动诊断汽车故障的程序，用于识别电子控制系统功能失效的故障。当系统出现故障时，系统故障指示灯会亮或闪烁，同时控制模块将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从控制模块中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。有针对性地去检查故障系统的有关部位、元件和线路，将故障排除，使用OBD可以省去许多不必要的检测，节约时间。
迄今为止，已经有三代OBD问世：从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，即为一代OBD-Ⅰ。检测时要有自己一套检测专用工具，其原因是各大主要汽车制造企业的OBD系统因其发动机管理系统不同而各不相同，各自采用自行设计的诊断仪及自定义的故障码；在20世纪90年代中期产生了OBD-Ⅱ，它实行标准的检测程序，不必使用专用的特殊工具，美国汽车工程师协会（SAE）制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，做到只要有一台仪器就可通过标准的接口对各种汽车进行检测，更使OBD-Ⅱ能够监测汽车排放。OBD-Ⅱ对电控汽车故障诊断是十分有效的，但当故障指示灯亮时驾驶员是否接受警告，则又是另一回事。为此，一种比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了，OBD-Ⅲ的主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，并能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。
3 电控汽车故障诊断是要选好用好诊断设备
对电控汽车的故障诊断设备类型比较多，但最常用的有汽车专用万用表、汽车解码器、汽车示波器和其他专用诊断仪器。如何选好使用好诊断设备，主要是如何充分发挥诊断设备的主要功能和优点，才是对故障诊断是否有效进行的关键。
3.1 汽车专用万用表
汽车专用万用表的面板组成：显示屏，转换功能键，测量项目选择开关，测量项目各插孔、插座等。主要用于检测汽车的电气元件：电阻，交、直流电压，交、直流电流，转速，温度，闭合角，占空比，二极管，晶体管，频率等。
根据电控汽车故障现象、故障症状，明确了故障部位及元件的检测项目，确定选用汽车专用万用表时，就要正确、规范、精确地使用好汽车专用万用表进行检测，读出最准确的检测参数，进行故障诊断。
3.2 汽车解码器
汽车解码器可分为专用型和通用型。两类解码器的组成基本相同：主机，测试线，测试卡，16Pin的通用OBD-Ⅱ接头和特殊车型的转化接头等。
汽车解码器在对电控汽车故障诊断与检测时的主要功能：（1）显示与消除故障代码；（2）能显示ECU随机存储器（RAM）中的数据；（3）能控制执行元件强制动作；（4）能与微型计算机等进行外部通讯。
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