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　　的在地铁内的应用会有助于乘客自带WiFi热点（用于3/4G信号转换为WiFi共享信号）对列车信号系统造成影响；（2）当前城市轨道交通已运营线路建设之处并为考虑为3/4G通信系统的建设需求，而后期改造过程中，地铁内尤其是隧道内新增条件较差，且由于地铁运行时间的限定，每天可利用工作时间非常有限，无疑增大了3/4G通信系统的普及。
　　从技术上说，3/4G通信系统与列车信号系统不存在太严重的信号干扰问题，且通过技术跟新，较容易解决，因此3/4G普及会随着地铁已运行旧线路的共用通信网的改造逐渐改观。
　　3.2 WiFi技术在城市轨道交通中的应用
　　WiFi技术因其组网灵活及有着非常高的数据传输速率的特点应用广泛，但其与列车移动电视、信号系统CBTC、PIDS乘客信息系统的同在2.4GHZ频段带来的干扰问题阻碍了其在城市轨道交通中应用。
　　2007年9月，深圳地铁统为地铁1号线搭建无线宽带传输网络，它是国内首个成功部署WiFi技术同时实现视频上下行传输的城市，为利用WiFi技术进行实时视频信息传输开创先河。上海地铁WiFi从2014年底开始在地铁13号线全线开通了名为“花生地铁测试WiFi”的无线信号。继深圳、上海后，广州地铁成为第三个在地铁列车中开放免费WIFI的城市，2013年广州地铁已经在8号线昌岗、晓港、中大三个站进行技术论证，2015年春节开始内部测试；2016年初广佛线WiFi试验段（岗至金融高新区站）顺利通过验收。
　　当前解决WiFi与列车运行通信系统互相干扰的解决方法主要有以下几类：（1）地铁内WiFi系统采用5.8GHz固定频段通信，但此方案无法兼容现在大多只支持2.4GHz的智能终端，且给未来增加隐患；（2）CBTC及PIDS系统搬移到目前的GSM-R频段，此方案需要对现有系统进行较大改造，地铁公司难以执行；（3）技术更新，研究城市轨道交通专用的WiFi技术。
　　针对方案（3），现阶段技术主要包括DS-FH混合扩频技术和固定信道划分技术。当前深圳地铁就采用了列车信号系统与免费的WiFi分别设在不同的信道，所搭建的WiFi网络和地铁信号系统固定在不同的信道上，从而避免干扰。这两种方案是城市轨道交通用WiFi的发展方向，需要进一步研发适用的设备和系统并投入商用。
　　3.3 Zigbee在城市轨道交通中的应用
　　城市轨道交通备电系统电池状态的监测对地铁供电系统的可靠运行有着很大作用，但是地铁备电系统电池组数量巨多，如果每个电池均采用专用电缆的方式进行通信，则无疑是昂贵而复杂的；同样地铁杂散电流监测系统一般在车站或者车场停车库范围内设置监测端子及传感器，距离监测数据收集器-监测装置距离一般不超过200米，但是现在方案均需要在拥挤的车站轨行区敷设专用通信电缆。
　　Zigbee具有的低功耗、低成本和免执照频段的优点使其在工业现场得到较广泛应用。针对城市轨道交通车站备电系统电池状态监控及地铁杂散电流监测系统，Zigbee具有较大应用潜力。每个被监测电池组及测量端子处安装Zigbee终端模块，通过自组网方案，以一定数量终端模块为群组向中继Zigbee传输监测数据并最终传输至监测系统微机管理系统。城市轨道交通备电系统电池状态的监测系统及杂散电流监测系统中应用方案及技术，作者将进一步在后续论文中讲述。
　　4 结束语

城市轨道交通中无线通信技术的应用探讨

2016-07-07 14:39　来源: 互联网作者：王洪杰浏览次数 2844

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