摘 要：交通是连接地域和生产的纽带，也是生产资料流通的重要途径，当前我国机车的制作工艺逐渐提高。机车转向架是保证整体列车运行稳定、安全的关键，往往也决定人们乘坐时候的舒适感，而构架作为转向架的重要组成部分，在制作工艺方面要求更加严格。本文将从转向架和构架的基本内涵出发，分析先进构架制作工艺的现实意义，探讨其制作技术的难点和解决办法，为提高我国机车转向架构架制作工艺提供参考。
关键词：机车；转向架；构架制作工艺
0 前言
国家大力发展交通运输，尤其是铁路交通。列车运行依靠机车，也就是俗称的“火车头”，保证机车的稳定和功能是列车整体安全稳定的关键。所以，我们应该不断提高机车的制作工艺，尤其是转向架构架制作工艺。国际上在转向架构架制作工艺上已经有了很大的成绩，但是我国运用相关的制作工艺的时候容易遇到一些问题，所以要认真探讨，保证我国合理运用先进技术，并促进技术创新。
1 机车的转向架和构架的基本内涵
转向架是在轨道上运行的列车的重要构成部分，是保证列车直线运行稳定性和安全型的关键部件，也保证列车顺利通过转弯，一般运用在火车上，尤其是动车和高铁。构架是转向架的一个骨架零件，是其他零件安装的主体基础，随着时代的变换，对构架的制作工艺要求越来越高，用先进的技术制作构架是保证转向架功能的内在需求。
2 提高机车转向架构架的制作工艺有重要的现实意义
提高机车转向架的构架制作工艺保证列车正常运行的关键，也是保证交通运输经济收益的关键。第一，结合国内外先进经验，提高技术并促进技术不断创新，淘汰传统的燃煤列车，新型机车不需要配电的配置，相关设备减少可以节约资金投入，转向架维修操作简单，也减少了维修的人力物力投入；第二，实现自动化工艺，性能不断提高，而且生产率不断提高；第三，不再依靠人力连接机车和车体，避免发生安全事故。
3 构架制作工艺对我国运用遇到的难点和解决办法
3.1 构架制作工艺在使用时遇到的难点
构架主要有两个构成部分，所以构架制作工艺在使用时候主要容易遇到两个方面的难点：一方面，测面梁各部分的零件焊接时有困难，主要就是上面的盖板、下面的盖板、内部立板和外部立板之间，需要采用人工焊接操作，如果操作失误，相互之间连接点紧密程度有时候会出现问题，甚至导致变形，这样的话难以保证构架功能的实现，机车容易出现故障；另一方面，横梁各部分焊接过程中会遇到困难，尤其是电机的卡条与垫板两者与构架主体连接的时候，要求非常精细，这需要上一点内容的保证，如果侧面梁出现问题，那么横梁也会出现问题，遇到的主要问题就是如何保障各部分位置的正确性和精准度，而又保证误差在规定范围内，这样才能保证构架功能的整体性[1]。
3.2 先进构架制作工艺的具体体现
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