由上述计算可绘出此曲线：
由曲线可得，在I与β的交点处，表示车辆四个轮胎在同一刻全部抱死拖滑。
当β处于I上面时，表示前轴连接的轮胎优先于后轴连接的轮胎抱死。
当β处于I下面时，表示后轴连接的轮胎优先于前轴连接的轮胎抱死。
从图1可验证出各尺寸与其分配符合设计。
当一辆汽车拥有优秀的刹车系统时，其刹车所用时间肯定短，刹车所用距离也将较小。
5.2 制动减速度计算
假设汽车在理想路面上行驶，并且假设在真空无摩擦时，此时汽车刹车使用的力都由制动系统提供。所以j=M总/rr×m
式中M总：汽车前、后轮制动力矩的总合
M总=M？滋1+M？滋2=2581.2+1438.6=4019.8Nm
r——滚动半径r=325mm；Ga——汽车总重Ga=2050kg
代入数据得j=4019.8/（0.325×2050）=6.03m/s=6.03m/s2
符合相关文件对减速度的要求。
5.3 制动距离计算
制动距离S=1/3.6（t12+t112/2）Va+Va2/254？鬃
其中，t12：活塞被回位弹簧作用时间，取0.1s；t112：制动力增长过程所需时间取0.2s
故S=1/3.6（0.1+0.2/2）30+302/254×0.6=7.2m
所以可得汽车理论上从开始刹车到汽车停止的最长距离是：
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