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城市轨道交通土建工程施工风险管理探析

2015-08-07 10:29　来源: 互联网作者：胡微浏览次数 3149

　　4、地理位置特殊
　　大部分城市轨道交通工程处于大城市市区，周边环境特殊，区间和车站经常在大型建筑物基础中通过或与他们靠近，施工过程中小小的失误，可能造成大的灾难，所以施工难度有时特别大。
　　5、质量与安全方面的要求高
　　城市轨道交通是公益性事业，与城市全体居民的生活息息相关，所以在设计寿命周期内的质量和安全方面较一般建设工程有更高的要求。从而给土建工程施工以更大的压力和要求。
　　二、我国轨道交通风险评估和管理研究的现状
　　我国政府非常重视城市轨道交通工程风险管理，连续颁布多个文件。这些文件都提出了监理城市轨道交通工程安全评估管理制度，加强风险管理的要求。
　　2007年《地铁及地下工程建设风险管理指南》根据风险发生的概率等级和损失等级将工程风险管理划分为5个等级，概率等级由风险发生的概率确定，风险损失包括工程自身、第三方、周边环境和社会信誉等方面。
　　通过近几年相关成果经验和理论技术的总结，《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB50652—2011编制完成，并于2012年1月1日起正式实施，标准着我国城市轨道交通工程风险管理进入规范化管理的新阶段。
　　三、我国轨道交通风险评估和管理研究存在的问题
　　1、风险发生的可能性等级按照概率进行划分的可操作性低。
　　以概率的形式表示风险发生的可能性等级，具有一定的理论基础，但是不满足现阶段工程风险评估的需要。以概率进行判断需要大量的风险统计样本支持，才能计算出相应的数值。但是目前城市轨道交通工程风险评估工作还没有那么多充足的实例来供风险评估人员尽享相关计算、分析，风险发生多以工程经验形式进行估计，要想达到定量化计算的水平还是有一定的难度的。
　　2、风险损失等级标准的划分很难有效指导相关工作

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