人防段应该设置明挖段，采用人工开挖粉质粘土层正线隧道上部，利用小型反铲机械完成下部的开挖，这样施工进度就可以加快。除了上述的方法，还需要利用先进的科学技术，诸如风险信息工程系统、视频监控系统等来实现实时监控，降低工作人员的劳动量，节省更多的人力成本。模板台车应提早订货，这样就能腾出更多的时间来进行生产调试和检查验收，更早地培养自身的施工能力。
3.地铁施工成本控制措施
在多作面施工组织过程中，需要对地铁施工成本进行控制，对材料的采购模式、现场管理模式进行优化，加强材料的管理环节、完善供应体系，加强结算体系的监督，更好地进行工程的调度，以增强内部控制的有效性，使材料的管理能够得到更好地保证。将零存库模式应用到对材料的管理之中，这样就能更好地控制材料成本，使材料得到更加充分的利用，且降低仓储成本。在这个模式下，还需要控制不合理材料，使材料的供应能够稳定、有序，建立更加完成材料供应系统。对材料的供应责任要进行明确，加强与承包商、供应商的沟通，这样才能更好地保证材料的供应。
在施工的过程中，施工方案是十分重要的，其对于地铁的综合效益的提神有着很大的影响，为此，应该加强对施工组织设计的优化工作，加强施工环节之间的协调，协调各个生产环节，以保障其科学性、协调性。各个组合模式的协调在施工中十分重要，只有这样才能更好地确保资源的有效配置，避免施工质量不合格的现象出现，避免施工进度脱离计划。
项目建设管理体系的完善，能够使生产组织结构更加明确，实现各个环节之间的协调，使地铁的投资、建设、运营等诸多方面得到更好地保障。
地铁是城市的生命线，为了更好地开展多作面施工，需要对本标段的工程进行细致、深入地了解，认识到工程的重点和难点，宏观着眼、细节着手，将现场管理落到实处，这样才能更好地保证工程的质量
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