景观生态学是以景观为对象，从整体综合的观点研究其空间格局、过程及其与人类社会之间相互作用，进而探讨景观优化利用的原理和途径。景观生态学与景观规划方面是密不可分的，景观规划的过程中就是对景观生态学的直接应用与实践。生态学的理论知识很好的服务了景观规划的进行，也将使规划更加合理，更加人性化，更加生态与和谐。
　　一、景观生态学基本概念
　　景观生态学是地理学与生态学交叉形成的学科，它以整个景观为对象，通过能量流、物质流、信息流在地球表层传输和交换，通过生物与非生物的相互转化，研究景观的空间构造、内部功能及各部分之间的相互关系，探讨异质性发生发展及保持异质性的机理，建立景观的时空模型。
　　景观生态学把景观定义为一个空间异质性的区域，由相互作用的拼块(patch)或生态系统组成，以相似形式重复出现。景观是由景观元素(Landscape element)组成。景观元素是地面上相对同质的生态要素或单元，包括自然因素或人文因素，可以视之为生态系统。景观的这一定义尤其适合于土地利用的规划，自然与人文因素并重的共同特点使之同样能非常恰当地应用于城市园林绿化中。景观生态学中“模地”、“廊道”、“网络”、“结点”等概念为城市园林绿化系统的整体描述提供了手段，把园林绿化与整体的城市景观联结起来，赋予了新的内涵。
　　景观生态学的基本内容是景观功能的研究。功能是指景观元素间能量、物种及营养成分等的流，它们可以是自然发生的，也可以是人工导致的。景观规划中，这些理论将直接运用于城市及乡村等各种景观规划之中，并发挥其科学可持续发展的重要作用。
　　二、景观规划中应遵循的生态设计原则
　　越来越多的景观设计师在设计中遵循生态的原则，这些原则表现形式是多方面的，但具体到每个设计，可能只体现了一个或几个方面。通常，只要一个设计或多或少地应用于这些原则，都有可能被称作“生态设计”。1.适合人居的生态环境
　　环境设计的最终目的是应用社会、经济、艺术、科技、政治等综合手段，来满足人在城市环境中的存在与发展需求。它使城市环境充分容纳人们的各种活动，而更重要的是使处于该环境中的人感受到人类的高度气质，在美好而愉快的生活中鼓励人们的博爱和进取精神。人是城市空间的主体，任何空间环境设计都应以人的需求为出发点，体现出对人的关怀，根据婴幼儿、青少年、成年人、老年人、残疾人的行为心理特点创造出满足其各自需要的空间，如运动场地、交往空间、无障碍通道等。时代在进步，人们的生活方式与行为方式也在随着发生变化，城市景观设计应适应变化的需求。
　　2.把握生态的自然环境
　　自然环境是人类赖以生存和发展的基础，其地形地貌、河流湖泊、绿化植被等要素构成城市的宝贵景观资源，尊重并强化城市的自然景观特征，使人工环境与自然环境和谐共处，有助于城市特色的创造。古代人们利用风水学说在城址选择，房屋建造，使人与自然达成“天人合一”的境界方面为我们提供了极好的参考榜样。今天在钢筋混凝土大楼林立的都市中积极组织和引入自然景观要素，不仅对达成城市生态平衡，维持城市的持续发展具有重要意义，同时以其自然的柔性特征“软化”城市的硬体空间，为城市景观注入生气与活力。
　　3.有效节约和利用资源
　　设计中要尽可能使用再生原料制成的材料，尽可能将场地上的材料循环使用，最大限度地发挥材料的潜力，减少生产、加工、运输材料而消耗的能源，减少施工中的废弃物，并且保留当地的文化特点。德国海尔布隆市砖瓦厂公园，充分利用了原有的砖瓦厂的废弃材料，砾石作为道路的基层或挡土墙的材料，或成为增加土壤中渗水性的添加剂，石材可以砌成挡土墙，旧铁路的铁轨作为路缘，所有这些废旧物在利用中都获得了新的表现，从而也保留了上百年的砖厂的生态的和视觉的特点。
　　这些原则来自于景观生态学，很好的服务于景观规划之中。
　　三、景观生态学的基本理论在城市生态景观规划中的应用
　　城市斑块
　　城市景观是一个高度人工化的景观，其中的建筑物斑块及廊道占优势，绿地斑块及廊道少，产生了严重失衡的现象。因而在城市景观结构中应增加绿地廊道及绿地斑块，根据城市现状确定绿地斑块的最佳位置、最佳面积，尽量使其均匀分布于城市景观中。同时设计中应放弃过于强调视觉差的景观设计，提倡因地制宜，根据生态学原理兼顾美学特性，以本地种为主，实行乔、灌、藤、草相互配制，充分利用空间资源，提高绿地自然度，形成稳定协调的城市绿地生态系统，以利于抵抗不良因素的干扰，从而体现城市景观中人与动物、植物的控制共生在城市大园林景观规划中，我们应把城区内各种“生境岛”（城市内分散的园林相当于被城市海洋包围的“生境岛”）看作大园林的有机组成部分，利用岛屿地理学原理在城市“生境岛”之间以及与城外自然环境之间修建绿色廊道，形成城市园林网络，把自然引入城市，不仅给生物提供更多的栖息地，而且利于野生动植物的迁移。从景观生态学角度看，大型植被斑块具有多种重要的生态功能，能为景观带来许多益处；小的植被斑块可以作为物种迁徙的歇脚地，保护与规划分散的稀有种类和小生境有利于提高景观的异质性，所以小斑块是大斑块的补充，但不能取而代之，应把二者有机地结合起来，并通过廊道连接。 2.城市廊道 美国著名景观生态学家Forman 把廊道定义为不同于两侧基质的狭长地带。在城市景观中，廊道既是各种流的通道（人口流、物质流、能量流、资金流、信息流等都通过廊道穿梭于城市与外围腹地以及城市内各节点和斑块之间，维持整个城市的动态），又是造成景观破碎的原因和前提，同时还是决定城市景观轮廓的主要原因，可以认为，城市廊道的发展引导整个城市景观规范格局的发展。城市的廊道可分为3种：绿道、蓝道、灰道。 绿道是以植物绿化为主的线状要素，如街道绿化带、环城防护林带、滨水河岸植被带等。绿色廊道的植物配置应以乡土植物为主，兼顾观赏性和城市景观，以地带性植被类型为设计依据，保持自然的本底。绿色廊道要有一定的宽度，才能防止外来物种的入侵。一般而言，河岸植被带的宽度在30m以上时就能有效地降低温度，提高生境多样性，控制水土流失，保护生物多样性；道路绿化带宽度在60m宽时，可满足动植物迁移和传播以及生物多样性保护的功能。蓝道主要是城市中各种河流、海岸等；灰道指那些人工味十足的街道、公路、铁路等。灰道直接反映城市的外貌形象，也是构成城市风貌特色的基础。因此，不同道路应当体现不同品味与不同主题，如历史特色、文化连续性、现代化内涵等。