摘 要：本文从汽车三包安全关键零部件制动总泵常见售后失效模式入手， 重点从工艺稳定性及防错性能方面系统总结了制动总泵的优化安装工艺，从而来有效预防制造缺陷的产生。
关键词：汽车三包法；制动总泵；售后失效；工艺稳定性；防错能力
1 概述
我国从2014年10月起全面实施汽车三包法，新的法规对于消费者权益进行了保护，同时对于汽车售后质量表现提出了更高的要求。其中制动总泵作为关键安全零部件，其多个失效模式可能导致三包退换车。因此对于安装工艺的成熟性，稳定性及防错性能都有很高的要求。
本文首先总结了制动总泵常见售后失效模式，并从产品结构对于各失效模式进行了剖析；然后根据各关键安装工艺要求，尤其是稳定性及防错性能方面给出了优化的改进方法，这些优化方法是在多年售后工作中经过实际验证有效的方法。
2 失效模式梳理及原理解析
从制动系统实际售后表现看，制动总泵失效是引起车辆退换比例最大的制动系统零部件。制动总泵失效主要有以下三种：
（1）密封圈未安装到位，无法有效建压，密封性丧失；
（2）密封圈表面破损，制动液泄漏；
（3）异物夹杂在密封圈密封部位导致泄漏。
制动总泵结构如图1所示，其中01号密封圈失效，会导致制动液外泄漏，并侵入空气而制动失效；02-04号密封圈失效导致，液压腔体无法有效建压，刹车疲软失效。
3 关键工艺过程提升方案
制动总泵的腔体较深，密封圈需要安装在腔体不同深度的安装槽上，因此密封圈的安装难度最大，为制动总泵最为关键的安装工艺，制动总泵安装工艺解析如下。
3.1 工序01主缸内腔体检查
该工序相关联的失效模式主要有：总泵内腔有杂质，毛刺等异物残留，或者内腔体表面有划伤等缺陷，这些都会影响密封性能。该工序关键点为需要确保检查的有效性，可有效探测出异物或缺陷。
推荐优化方法：采用360度摄像进行表面缺陷及异物防错，一旦发现表面缺陷或异物点可以快速识别，防止缺陷发生或产生潜在风险。
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