摘 要：本文通过对目前国内在成品油配送中所出现的问题，分析不同类别的成品油其特有的配送方式，提出优化成品油二次配送路径的计算方法，实现成品油二次物流配送成本、碳排放量和交通拥堵程度最优，提升我国成品油配送竞争力。
关键词：成品油；二次配送；效率；优化
一、背景
成品油，无论是在国民经济的发还是人们的日常生活中都扮演着不可或缺的角色。二次物流配送是成品油物流系统中的重要一环，实现成品油二次物流配送中车辆路径的最优化是企业获利的关键。然而，当前国内成品油销售企业（尤其是中小民营企业）不仅面临着行业内的竞争压力，其本身也受到各种因素的限制，导致了成品油二次配送路径优化投入严重不足，威胁着企业的发展。因此，为了尽快增强成品油销售企业的市场适应力，提升市场灵敏度和机动性，更好地占领市场先机，十分有必要对成品油二次物流配送中的车辆路径优化问题进行研究。
二、车辆路径优化概念
关于成品油的车辆路径问题，是指在执行配送计划前针对配送线路进行合理规划和安排，使得配送线路尽量避免重复，配送时间尽可能短，配送效率尽可能高，配送成本尽可能低，进而获得最大的利益，因此十分有必要针对车辆路径问题进行分析。针对这样一个存在多个约束条件和目标的问题，要想获得最优的车辆路径，就需要针对车辆使用、配送时间、车辆载重以及车辆行驶里程等进行分析优化。根据不同的配送路径优化问题，可以把不同的优化问题分为运输网络特征、优化目标、配送车辆类型及车辆载货状况等。
三、成品油二次配送车辆路径主要问题
从理论上讲，配送中心应和油库尽量靠近，加油站与配送中心之间的位置取决于配送中心与油库位置。
国内成品油的配送仍是各自为政，均有自己独立的配送系统，也存在租赁第三方物流配送公司完成成品油配送的情况。这种配送模式的弊端一是运力资源和配送工作的不对等出现车辆闲置和紧张的现象，二是配送车辆调度人员经验的欠缺而导致运力失调。现阶段国内成品油配送车辆的构成主要是中小型吨位油罐车，在设计和采购上存在着较大的盲目性，没有充分考虑配送的实际情况，未能将车辆的选择与加油站的路况、需求情况、销售水平以及地理位置等有机结合起来。
由于成品油的配送过程中不允许混合装运，且不存在回运现象，空返问题不可避免，因而考虑到企业的利益，有必要最大限度的降低空返的距离。在实际运营情况中，舍近求远、迂回配送的现象给配送企业造成了极大的运力耗费和成本消耗。因此，必须对配送线路进行合理、适用的规划才能有效降低企业的配送成本。
四、路径优化方法改进
（一）资源调度优化。通过实现对配送车辆的动态管理，进行实时在途跟踪，了解到各个车辆在运输过程中的运行状态以及装载情况，提高车辆调度的效率。通过输入运输环境限制、约束条件、运输资源数量、车辆装载费用等数据，运用核心调度算法计算后算出最优调度方法，实现派遣车辆的智能化管理。另外，在成品油配送结束返程的途中经常性地出现空载现象，造成了大量运输资源的浪费，消耗了不少的运输成本。通过核心调度算法的分析可以实现对在途车辆实时的载重情况进行监控，并作出相应的处理方式，从而提高车辆的利用效率。
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