【摘要】客运公司安全管理的核心是人,安全管理应该以人为本,重视对人的激励作用，合理使用多种激励措施，充分调动安全管理人员和驾驶员的主观能动性和创造性，让他们全心全意地搞好安全生产。
【关键词】激励；客运分公司；安全管理；应用
一、使用激励理论进行安全管理的必要性
（一）现代安全管理应是以人为中心的安全管理
公路客运企业的对人的安全管理主要包括两个层次：
一个层次是对驾驶员的管理。对驾驶员安全管理的任务是要通过激励手段，提高驾驶员的安全素养、培养良好的习惯、提高安全行车的意识，使驾驶员能保持良好的安全行车状态。
另一个层次是对安全管理人员的管理。据资料显示，目前公司安全生产管理人员队伍存在二个极端：一是的年青的安全员有较高的学历，但安全管理经验少，外出独立处理工作能力较差；二是年老的安全员（50岁以上），虽有一定的安全管理经验，但普遍学历偏低，难适应现代安全管理的需要。为此，对于安全管理人员的管理，更要以人为本，采取激励各种措施，提高他们的综合管理能力。
（二）目前公路客运企业安全管理中存在的两个误区
1、重眼前轻长远，缺乏完善的激励制度
对于发生事故虽然都能按照事故处理的“四不放过”原则（事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，员工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过）去处理，但未能从制度上去反思、去完善。
2、重罚轻奖或只罚不奖，以罚代教
企业的很多惩罚制度的出台，对安全管理人员和驾驶员的管理经常是重罚轻奖或只罚不奖，以罚代教。这种管理方式会严重挫伤安全管理人员和驾驶员队伍的积极性。
二、激励理论在安全管理中的具体应用
（一）根据马斯洛需求层次理论，寻找安全管理的人的认同点在行车过程中，若一旦发生事故，即使驾驶员本人生命没遭受伤害，但作为是大多数家庭收入经济支柱的驾驶员，可能会因此受到处罚甚至解聘，严重威胁到生存的需求。因此我们要通过采取激励的方式，让驾驶员的意识从“要我安全”转变成“我要安全”上来，全心全意搞好安全生产工作。
（二）结合“X理论—Y理论”，创新安全管理的组织设计根据“X理论—Y理论”的观点，专线分公司推行了分队制安全生产责任包干管理模式，这种模式是一种分权管理，能使分队长承担一定的责任，而且管理界限清晰，能更好地发挥他们的主观能动性，是一种和激励理论相吻合的车队安全管理组织方式。
（三）根据双因素理论，在完善安全管理规范化基础上采取激励措施
近年来，专线客运分公司在对驾驶员和安全管理人员的激励方面做了大量工作：