铁路作为国民经济的大动脉，更好地推进改革发展，需要高素质的人才作保证。近年来铁路大力实施人才工程，极大地提高了专业技术人才队伍的创新能力和实践能力。但整体上，还不适应以高速重载为主要特征的铁路现代化建设需求。面对党中央和中国铁路总公司党组的新部署新要求，面对推进安全稳定、改革发展、提质增效的新考验，必须紧紧抓住“人”这个生产力中最活跃的因素，把培养高素质干部职工队伍摆在更加突出的位置，以创新的举措推动人才队伍建设工作健康、持续发展。

一、创新培训机制，使人才队伍建设速度更快

1．做好培训需求分析。要全面客观地收集培训需求信息，培训需求信息包括两个方面，即企业的发展战略和员工的个人信息。企业的培训必须是为企业战略服务的，但也要充分考虑员工的个人情况，如员工的知识技能现状、职业生涯发展规划等，只有同时兼顾企业的发展战略和员工的实际情况，才能使培训成功。因此，要建立科学的需求分析机制，做好培训需求调查，在此基础上，结合组织分析、工作分析、个体分析，确定培训重点、目标和内容，形成具体的培训规划和计划。

2．优化培训技术方法。在培训方式上，以实施“基于能力的培训”为着力点，必须改变你说我听、课后考试的传统培训模式。要体现出层次性、多样性，要拉开梯度，针对不同的培训对象，采用不同性质、不同水平的培训。要灵活、生动，利于受训者接受。要紧密联系实际，形成良性互动。在培训内容上，针对性必须加强，既要立足当前，也要着眼长远，根据不同专业、不同部门、不同层次、不同岗位确定具体多样的培训主题，体现不同的深度。

3．加强骨干人才培训。坚持绩效优先、业内认可的原则，对创新型人才、一线优秀人才优先培训。优选高等院校、科研院所、优秀企业，科学布局人才培养基地，开展前沿技术培训。实施对大学生早期培养，结合大学生所学专业、个性特点和综合素质，始终围绕“丰富工程实践经历和提升思想政治素质”两条主线，有针对性地实行多岗位锻炼和分阶段培养。

二、创新把关机制，使人才队伍建设质量更好

1．把好人才引进关。要借鉴先进企业人才引进模式，固化分批次、分阶段、分岗位招聘取得的初步经验，规范简历筛选、资格审查和考试考核等工作，健全符合企业实际，具有可行性和可操作性的管理机制。要深化校企合作，与铁路高职院校建立“深度融合、互利互赢”的长效合作机制，坚持把为企业培养实际需求人才，解决企业发展技术难题，作为校企合作的主导方向，加快构建高素质人才队伍。要坚持以企业发展需求为导向，依托招聘网络信息平台，优选生源和教学质量较好、所学专业在相关领域内有较高知名度的“985”“211”工程院校毕业生，着力引进一批重载、高铁和现代物流等领域优先发展和重点发展项目中急需紧缺人才。要加强人才引进专业化建设，组建专业专项招聘团队，充分借助高校“双选会”、专场招聘会等有利契机，采取“零距离”咨询、“面对面”解答，加强企业发展环境、发展前景，个人发展潜力、发展空间的政策宣传。

2．把好人才评价关。要坚持评价导向用“好”人才，建立以岗位职责要求为基础，以品德、能力和业绩为依据的人才评价体系，提高人才评价的实用性、客观性和公正性。要坚持丰富评价主体用“活”人才，着力构建以专家评、用人单位评、职工群众评的多元化人才评价体系。要坚持强化评价责任用“准”人才。建立人才工作目标考核责任制，将人才评价工作，纳入到基层领导班子述职的重要内容，以精准衡量各类人才能力、素质和业绩。