关键词：中原经济区；产业集群；区位熵；创新能力

一、引言

伴随着全球经济的持续高速发展，物流产业在国民经济中的地位日益凸显，它已经成为衡量国家竞争能力和经济实力的重要参考标准。而作为物流产业发展到一定阶段的产物，产业集群也已成为全球化阶段下的普遍现象，得到了企业实践领域和学术界的广泛关注。国内大量物流园区的建设也充分体现了物流产业的集群式发展，物流产业的集群发展给当地经济带来了更多机会，它与区域的创新发展具有联动效应。为了解物流产业集群在区域经济增长和创新发展中的积极作用，本文以中原经济区为样本范围来探究该地区的物流产业集群集聚度对区域创新能力的影响，并根据研究结果有针对性地提出中原经济区物流产业集群发展的意见和建议，从而促进区域竞争实力的增强。

二、文献综述

自20世纪90年代产业集群得到了普遍关注以来，众多国外学者对其展开了相关研究，迈克尔·波特提出，产业集群是以某一地区内的主导产业为核心而形成的众多在空间上密切集聚的、经济上互相联系的企业，这些企业在竞争激烈的环境中通过合作实现共赢，从而保持或增加企业持续的竞争优势。[1]Tao Wang则认为产业集群的本质是企业间存在智能相互作用的复杂现象，地理上的邻近性是产业集群演化发展的基础条件，而政府调控、外界公共关系等条件是产业集群形成的必然条件。[2]Yossi Sheffi通过对产业集群和物流集群进行对比分析，从而阐述了物流集群的优势所在。[3]

国外研究主要集中在产业集群上，而针对物流产业集群的研究却并不多，在国内，随着物流产业的飞速发展，物流产业产值的快速增长，其在国民经济发展中的地位日益重要，越来越多的学者开始针对物流产业集群进行定性和定量研究，其主要研究内容包括物流产业集群的演化发展和与经济发展的联动作用。鲁开垠应用核心能力理论，探究了产业集群核心能力的内涵，从演化理论的视角分析了产业集群的不同生命周期阶段和具体的演化过程，并建立了一套针对产业集群核心能力的评价指标和相应的数学评价模型。[4]支燕结合物流产业集群的形成发展过程，从物流产业集群形成的外部经济效益、网络效益和资源共享效益三个角度分析物流产业集群的收益和竞争优势。[5]王坤通过对我国1999-2009年的省级面板数据进行实证分析研究产业集群与区域经济差异的关联性，说明我国区域经济差异的主要因素包括产业集群发展带来的的集聚效应、创新思维和劳动力聚集。[6]

三、理论基础

物流产业集群作为物流产业演化发展的关键阶段，它促进了企业间的技术、知识等方面的信息交流，更多的经验交流会促进知识和技术的创新，所以物流产业集群发展对区域的创新能力存在内在的影响，具体表现如下。

（一）交易成本降低

物流产业的集群使得众多物流企业在空间上聚集在同一地理位置，可以共享该区域所共有的外部资源，减少外部环境的不确定性，同时，由于地理上的邻近性，企业间可以实现信息的及时沟通，实现技术、资源等的实时交流，从而降低企业间的交易成本，促进企业信息技术交流的外部经济效应，同时也为企业进行产品和服务研发创新提供了更多的资本支持。

（二）规模经济效应

物流产业集群使得越来越多的中小型物流企业汇集在同一区域，这些物流企业的服务类别呈现出多样化和专业化的趋势，涵盖了包括运输、仓储、流通加工、配送等物流各环节的全过程，可以及时抓住市场机会，满足客户的多层次需求。同时，由于竞争的加剧，处于价值链上各环节的物流企业必然在加强内部强化机制的同时增加与集群内其他企业间的知识交流，从而获得外部经济效应。