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中外智慧物流发展的差异比较及经验借鉴

2016-07-13 13:06 来源: 互联网 作者:陈伟 浏览次数 4799


    (四)合理选择智慧物流平台服务供应商,促进智慧物流长远发展 
  随着云计算在全世界的广泛普及,云物流平台服务供应商也随之不断增加,国外有微软、亚马逊、IBM等,国内有阿里巴巴和中国移动等云计算供应商。因此,选择怎样的服务供应商,是智慧物流发展的关键。由于建设智慧物流信息平台必须从最新的网络通讯技术发展程度和计算机管理技术角度出发,在设计平台时,必须综合运用多种物流信息管理技术。例如GIS、GPS 和FRID 射频识别技术等,可以借助无线电讯号识别特定目标并且准确读写相关数据。智慧物流平台的建设者在选择服务供应商时,需要根据平台的长远发展和企业具体需求,从厂商经验、系统集成度以及系统可扩展性等方面来对比,最终选择出既服务质量好,又能满足企业需求的供应商。这样,才能促进智慧物流平台更好地发展。 
  (五)注重新技术开发,建立深度感知的智慧化仓储管理系统 
  相比国外,我国智慧物流行业“大而全”的运营方式不成体系,约束条件也较多。要改变这种现状,必须广泛应用信息化和物联网技术。鼓励建设自动化物流仓储服务中心,引导企业采用信息化方式,对订单运营、分拣加工、客户服务等进行统一整合,从而搭建智慧化仓储管理信息系统。企业应该注重高科技感知技术的使用,例如二维码、无线射频识别(RFID)等,可以提高货物信息录入的准确率和效率,以便企业能准确、及时地掌握物流信息,进而随时调整企业库存,或者推广高性能货物搬运设备和快速分拣技术,提高仓库管理工作效率。加强仓储管理系统与生产制造企业和终端零售企业信息系统有效衔接,促进供需信息精准对接,提高货物调度效率。例如,海尔物流中心在使用无线网络和相关管理系统之后,工作人员只要扫描物料周转箱上的条形码,就可以自动完成收货提醒。一旦物料不属于定单范围内,信息终端便会自动发出报警提示,可以避免由于人为因素导致库存增加。这种高效的配送模式可以在全国推广,提高仓库的利用率,使企业趋向“零库存”。 
  (六)加快交通运输业的互联互通建设,为智慧物流发展提供保障 
  从国外成功经验来看,打造完善的交通运输业是智慧物流长远发展的必要条件。我国应该加大交通运输建设投资力度,着眼全局,制定战略,为智慧物流发展提供保障。我国应该加强改善交通运输体系,包括:高速铁路、公路、“四沿”通道、港航设施、民用机场、城市群交通、农村交通、城市交通、交通枢纽等。应该加快建设高速铁路和高等级公路,并完善航空枢纽综合功能,扩展支线机场航线布局。同时,还需要建设高质量的综合立体交通链条。以长江黄金水道为依托,统筹并发展多种交通方式联运。在优化港口布局方面,应该加快建设武汉、重庆长江中上游航运中心以及南京区域性航运物流中心,注重集疏运体系建设,发展江海联运、水铁联运,建设舟山江海联运服务中心。此外,优化枢纽空间布局。加强中西部、沿边重要口岸枢纽建设,提升枢纽内外辐射能力。以北京、上海、广州为突出点建设国际性综合交通物流枢纽,实现整个物流体系的互联互通,提升全国性、区域性和地区性综合交通枢纽水平。 
  参考文献: 
  [1]章合杰.智慧物流的基本内涵和实施框架研究[J].商场现代化,2011,(21):30-32. 
  [2]汪鸣.智慧物流重在智慧[J].物流时代,2011,(11):13-13. 
  [3]王智明,张云勇,房秉毅.云化物联网在智慧物流的研究与应用[J].互联网天地,2013,(8). 
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