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城市隧道工程测量技术研究

2014-10-30 10:08　来源: 互联网作者：刘循浏览次数 4209

　　（2）贯通后实际偏差的测定。
　　1）贯通时水平面内的偏差的测定
　　①用经纬仪把两端隧道的中心线都延长到隧道贯通接合面上，量出两中心线之间的距离d，其大小就是贯通隧道在水平内的实际偏差（见图1）。②将隧道两端的导线进行连测，求出闭合边的坐标方位角的差值和坐标闭合差，这些差值实际上也反映了贯通平面测量的精度。
　　2）贯通时竖直面内偏差的测定
　　①用水准仪测出或用小钢尺直接量出两端腰线在贯通接合面处的高差，其大小就是贯通在竖直面内的实际偏差。②用水准测量或经纬仪三角高程测量连测两端隧道中的已知高程控制点（水准点或经纬仪导线点），求出高程闭合差，它也实际上反映了贯通高程测量的精度。
　　3）中腰线的调整
　　①将贯通相遇点两侧的中线点的连线方向标定出来，以代替原来中线作为隧道开挖方向的依据。②连接两侧腰线，按实际偏差和距离算出隧道坡度。
　　（9）
　　如其大于限制坡度6‰，则按实际坡度调整延长腰线即可；如其小于限制坡度6‰，则不需要调整中腰线。
　　（3）贯通前的安全措施。
　　在贯通工程施工中要按照《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—1994）和《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）规定，保证安全生产和文明施工。最后一次标定贯通方向时，两方向工作面距离大于50 m。在两工作面距离为20 m时，应以书面形式报告总工程师，并通知安检科和掘进工区等有关部门，采取独头掘进或放炮时警戒等方法。
　　（4）竣工测量。
　　隧道贯通工程竣工后，为了检查其是否符合设计要求，并为其施工和运营管理提供基础信息，需要进行竣工测量。隧道的竣工测量主要包括净空断面测量、中线基桩和永久性水准点的测定及纵横断面的测绘。
　　6 结论
　　设计的重点难点是方案的设计及其精度评定。隧道贯通误差预计时，洞外的贯通误差主要是由测角误差造成的；洞内的贯通误差在整个隧道的贯通误差中占的比例相当大，所以洞内的测量任务是贯通测量任务成败的关键。

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